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马志达:大湾区要灵活融合 珠澳需加深互动

2020-06-26 00:50:34 第一财经

 “粤港澳大湾区加快建设,不管对于澳门企业,还是澳门青年来说,都是一个很重要的机遇,横琴是我们参与大湾区建设、融入国家发展的第一站。”近日,30名澳门企业家赴珠海横琴开展实地商务考察和交流,马志达作为企业家代表发言。

 
作为一位澳门青年企业家,马志达的产业涉足文化创意、金融、建筑三大领域。他于2016年在横琴创立的东西汇(横琴)发展有限公司,是澳门特区政府首批推荐进驻横琴自贸区粤澳合作产业园区的33个重点合作项目之一。
 
除了澳门青年企业家这个角色,马志达还是以全国政协原副主席、澳门中华总商会永远会长马万祺为代表的“马氏家族”的第三代子孙。
 
目前,马志达主要在三个领域着力:一是文化创意领域,以东西汇项目为平台,建设文创综合体;二是金融领域,成立了广东省首家澳资QFLP私募股权投资企业,将设立私募股权投资基金,为粤港澳大湾区的基础设施项目、文化创意产业项目提供金融服务;三是基础设施建设领域,这是马家最传统的一个产业,已在澳门扎根三十余年,未来打算将产业往大湾区延伸,目前已在江门接下项目。
 
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大湾区要灵活融合
 
第一财经:回顾澳门这20年的发展,有什么进步?存在什么不足?
 
马志达:澳门在经济、民生方面都有很大进步,尤其是经济,每年GDP增长很快,国民待遇也变好了,包括医疗、教育、市民福利等。唯一不足的是澳门的市政交通建设相对较慢,以及与大湾区的衔接还需要完善,还不及香港与内地的衔接这么方便。另外,就业问题基本能解决,但澳门产业相对单一,年轻人找工作的范围有所局限。
 
第一财经:粤港澳大湾区未来应该如何共同发展?澳门作为其中的核心引擎,又应该如何融入?
 
马志达:粤港澳大湾区各城市都需要多沟通、多了解,才能取长补短。比如横琴和澳门,由于沟通还不够深入等原因,对于如何健全机制、创造便利可能还没有达成共识,这个速度需要加快。很多事物现在都在发展进程中,大湾区很多城市都非常支持澳门人去当地就业创业,如果愿意花时间去内地跟人沟通,所见所闻所做都会更加广阔。很多澳门人选择观望,迟迟没有行动,这样可能会错失良机。
 
第一财经:你提到机制方面的阻碍,作为企业家,你希望有怎样的机制去推动澳门企业与大湾区企业的合作?
 
马志达:有时候我又觉得机制不一定那么重要。各地都可以保留自己的机制,重要的是如何配合。比如澳人澳税,现在是采用内地的机制,先交税,最后退回给澳门人,这是一个处理办法。当我们讲两边融合的时候,其实是在讨论怎么解决问题,有很多不同的方法,怎么处理比较灵活,这才是需要考虑的,而不是非要某一方改变机制,那不一定是最好的。
 
第一财经:近日,人民银行等部委发布《关於金融支持粤港澳大湾区建设的意见》,你怎么看大湾区的金融产业发展前景?
 
马志达:国家政策给了一个大概的方向,到实施实行的时候需要沟通,细致到每一条都需要交流。大湾区从大范围看还是一个体量问题,但也不可以所有城市都变成金融城市,需要配合当地的教育、人才资源,还有城市积累的经验、制度。目前,深圳、香港金融业相对发达,澳门和珠海在金融方面相对较新,这并不代表不能发展,但一定需要一个开放的好政策,要吸引人才留下来发展。优秀人才不一定要给到很多钱,有时候需要保障生活。
 
澳门和珠海仍需加深互动
 
第一财经:澳门和珠海应该形成怎样的合作关系?
 
马志达:多年来,珠海和澳门联系紧密。最重要的是珠海给澳门提供了土地资源和人才资源,对澳门的多元发展是很大的支持。澳门城市比较小,有些产业可能无论怎么努力也很难发展好,需要通过珠海去作支持。而有些优势产业如酒店业、旅游业,则可以帮助促进珠海发展的。另外,我认为有些项目或产业是可以一起做的,比如旅游业、中葡平台、文化交流、会展等,还有一些加工业也可以考虑共同发展,问题是如何做好配合。目前很多政策都还没能完全落实,缺少一个共同合作的机制,这方面还是要加深互动。
 
第一财经:你在文化创意产业和金融业领域的公司都选择落地横琴,为什么看好横琴?
 
马志达:国家很多政策都朝着横琴和澳门,两个城市会有更大的融合。很多新政策可以通过横琴来创造、试验,比如我们的第一个广东省澳资QFLP私募股权投资试点企业落地横琴,这是一个突破。我认为不同行业的发展和相关的制度都会顺应当地特色,创造出一个特有的营商环境,这种新的营商环境是我们年轻人应该把握的机会。
 
第一财经:广东自贸区横琴片区于2015年4月23日正式挂牌,目前横琴的发展速度如何?
 
马志达:我觉得发展得越来越快,接下来这几年的速度会更快,城市发展最困难最慢的时候就是搞基础建设、建立政府体系、金融体系的时候,需要比较长的时间把基础打好。对于政策如何调整、创新也需要时间摸索,同时也可以参考广州南沙、深圳前海的经验,同时进行创新,比如澳人退税政策,先尝试,没问题就可以快速推进了。
 
第一财经:横琴在发展过程中还有哪些方面可以提升改进?
 
马志达:发展过程中肯定存在小问题,最重要的还是互相沟通。有些企业可能有很多埋怨,但他们都没有时间跟别人沟通解决。我不但和当地政府沟通,也跟当地企业交流,大家互相了解,各取所需。
 
 
便捷交通是澳门青年融入大湾区的基础
 
第一财经:你作为澳门中华总商会青年委员会主任,多次倡议澳门青年积极融入大湾区,具体而言,他们应该如何融入?
 
马志达:我觉得还是先多点过来玩,现在澳门青年去内地,在交通上还是有些困难。如果年轻人能很方便地来回两城,对他们接触内地的城市会是一个很好的开始。我有次特意去香港体验,可以直接坐地铁到达深圳,如果澳门也能这样坐地铁直达珠海市区,这对两城的融合发展是很有帮助的。我也有不断提这方面的意见,这个非常重要,甚至比创业补贴等政策更重要,如果年轻人根本不熟悉这个地方,政策能起到的激励作用不大。
 
第一财经:不少澳门青年祖籍是内地城市,应该如何吸引他们到内地城市发展?
 
马志达:珠海是一个新的移民城市,很多澳门人的父辈来自广州、佛山、中山、江门等地,他们大概一年回乡下一两次,也不是主动逗留,所以真的很看将来横琴这个地区如何给到澳门青年方便,先让他们在这里生活,如果感觉适应了,才可能会更愿意去大湾区的其他城市就业生活。
 
第一财经:2019年年底,澳门莲花口岸搬迁至珠海横琴口岸,目前已具备开通条件。新关口开放之后,便捷程度能提升多少?
 
马志达:口岸配套出租车、巴士等,但还没有轻轨,具体的便捷程度还要等开通运营才能看到。如果还是要一个小时,那还是存在阻碍。从基础交通建设的角度来看,内地一条高铁的建设可能3-5年就能完成,澳门这方面的效率就相对比较低,制度还是要互相学习。

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